
目前机场的建设需要符合总体的规划和布局,并纳入城市发展规划。除了个别特大城市拥有两个机场外,一般一个城市仅会有一个机场。与此同时,机场对其辐射范围内的航空需求具有较强的垄断性。对时间敏感的商务旅客几乎都会选择当地机场。部分价格敏感的休闲旅客在临近机场差价较大时有可能选择非本地机场。但整体而言,区域垄断性还是较为明显的。而且,机场相当于高速公路收费站,所以,收费是稳定增长的。因此,机场股具有较强的防御性。
目前机场的建设需要符合总体的规划和布局,并纳入城市发展规划。除了个别特大城市拥有两个机场外,一般一个城市仅会有一个机场。与此同时,机场对其辐射范围内的航空需求具有较强的垄断性。对时间敏感的商务旅客几乎都会选择当地机场。部分价格敏感的休闲旅客在临近机场差价较大时有可能选择非本地机场。但整体而言,区域垄断性还是较为明显的。而且,机场相当于高速公路收费站,所以,收费是稳定增长的。因此,机场股具有较强的防御性。
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