买车添“堵”幸福减半顺水鱼财经

年前正是汽车销售公司推销家用轿车的旺季，我的那辆车正是这个时段在一个卖车朋友的怂恿下购入的。

没成想，买了车后路上是越来越堵。自己的“接触面”一下子扩大了不少：4S店、洗车店、交警、城管、小区物业保安、停车场管理员、车险推销人员……原来的那种骑着单车自由自在的日子再也没有了，换来的是被各类人管着、烦着。看似出行方便了，其实要到哪儿，先要问清那里有没有停车位，道路畅通情况。有时一不小心，车窗上就贴了一张违章停车罚单，或是交通违章记录中增加了一条。买了车，与之相关的许多时限都要记住，车险到期要续保，到期车子该保养了，每年不能错过年检，6年一次的驾驶证换证也不能忘了……加之平时大大小小的擦擦碰碰要处理，有时觉得买车到底是车为我提供方便，还是我在为车服务。买车的幸福感很快就下降了。

听到一个同事抱怨，前阵子许多业主和物业闹腾了一番。他们小区的车位在地下，分出售和租用两种。租用每年4000多元，出售每车位7万元，仅20年使用权，到期后归物业。我的同事怎么算都觉得贵。这几年车一下子多了，没买也没租车位的业主都把车停在小区过道中，早上把其他急着上班人的车给堵住出不去了。而停在过道的车，车身被愤怒的人划掉了漆，这样纠纷就出来了。

在中国，人多但可用面积不大，特别是东部沿海发达地区，人口密度很大。在这样的情况下，推广家用轿车不是明智之举。然而道路、车位、油价等现状仍难抑大家买车的热情，有的更是将买车变成一种攀比和炫耀，盲目地追求高排量及越野车型。等公共交通便利了，我计划来个“人进我退”，返回原先的环保出行，步行加轨交，相对于越来越挤的路面，说不定出行反而更快。 陆宏