蔚来市值要比肩百年车企 但产量仍是其最大挑战顺水鱼财经

于9月12日才登陆美国纽交所的" 蔚来汽车，上市一周以来的股价像坐过山车：IPO首日，蔚来汽车以6.25美元的发行区间底价拉开了上市的帷幕；开盘破发，最低价一度跌至5.35美元；第二日蔚来汽车股价大涨75%，收涨于11.6美元；周五却继续转跌，当日盘中振幅超过30%。北京时间9月18日收盘时，蔚来汽车股价为8.5美元，较前一交易日跌14%。

上市不到一周，蔚来汽车股价最高一度飙至13.8美元，对应的市值也涨到了142亿美元，股价涨幅超过了120%。

142亿美元是什么概念呢？腾讯科技和数可视梳理了各大汽车厂商的市值后可知，虽然蔚来汽车从市值上还难以匹敌众汽车制造业的前辈，但是作为一家创立仅四年的公司，这个市值实属瞩目。

高市值却不代表高产能。虽然蔚来汽车作出了“2020年能生产10万辆汽车”的预估，但是就在蔚来汽车努力朝两年后10万加的产量奋斗的时候，其他汽车品牌仅2017年的销量就已经把蔚来远远抛在了身后。

蔚来汽车在对外推演时被称为“中国的特斯拉”。然而尚不能和特斯拉市值比肩的蔚来，却然面临了和特斯拉一样的产能处境：蔚来ES8在2017年12月接受预定以来已经收到了1.7万份订单，但是累计交付的数量仅为1600余台。

在这样的数据下，对冲基金Bernstein出炉了第一份看空报告，认为蔚来每股只值4.2美元，给予了“跑输大市”的评级，并且做出了其亏损至2025年的预测。

开盘破发，止跌回升，继而大涨，股价还没来得及“飞一会”又再度跳水……蔚来汽车震荡的股价背后是投资者们看多" 中国新能源市场和担心造车梦变“画大饼”的矛盾心理。要担当起“中国电动车赴美上市第一股”的盛名，看来蔚来要面对的挑战还有很多。