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在户外广告传媒的全新时代，分众的挑战者们创新性地挖掘出了各种细分渠道的联播网市场
一位是弃政从商的检察官，灵感乍现牵手公交移动电视，立志要将他倾心打造的“厦门模式”拷贝到全国；
一位是回国创业的海归，毫不犹豫选择列车移动电视，誓要打造“中国铁路最大动众媒体”；
一位是下海经商的军官，一次偶然机遇结缘飞机移动电视，曾与分众擦肩而过，却仍然成就了一家上市公司。
他们是户外移动电视的领跑者，他们被称为“新传媒人物”，他们能否创造下一个“分众传媒”的辉煌？
同归创业路
2003年，鄢礼华辞职从商，从病重的父亲手中接过掌管家族企业的重任。在此之前，虽然对经商有着浓厚兴趣，鄢礼华仍然遵从了父亲的意愿，在福建厦门当了15年的检察官。
然而，15年后重拾经商梦想的鄢礼华很快就不满足于简单地继承家族企业：“父亲留下来的企业已经做得比较成熟，不够有挑战性，而那时候我已经对驾驭一个企业非常自信了，所以我就想再创办一个企业，更有挑战性。”
祖籍同为福建的李峰则属于典型的海归创业。在美国麻省理工学院先后拿到了硕士和博士学位之后，李峰于1999年在硅谷创办了一家技术型公司，并任CEO。
“中国将来近十几年都会是高速发展的时期，我不希望等我的孩子长大了问我：Daddy，中国是你的祖国，中国发展最快的时候你在哪里？你在干什么？那时我无言以对。不管我能做成多大的事情，我必须成为中国发展进程中的一分子。”回国创业的念头一冒出来，李峰就坐不住了，他和太太商量好，立即着手为回国创业做准备。
河北人郭曼，经历更富有传奇色彩：在下海经商之前，郭曼有过5年的军官生涯，3年的民航总局工作经验。1992年，郭曼第一次下海，近水楼台地干起了航空代理生意。“那时做票务买卖很容易，是在喝着咖啡赚钱。”郭曼形容说。此后，他还带领旅游团骑着骆驼横穿塔克拉玛干，垄断过舟山河豚的出口生意，也包过N12运输机贩过桃子和荔枝。可谓是身经百战，并从中掘到了人生的第一桶金。“创业一定会遇到困难，如果害怕失败、不敢冒险，就不适合创业。” 几年的军旅生涯培养了郭曼坚定的信念和忍耐力，他把每一次挑战都视为乐趣。
抓取移动的眼球
不约而同地，鄢礼华、李峰和郭曼三人都把目光瞄准了同一个领域——户外广告传媒，他们分别选择了公交、列车和飞机等交通工具作为突破口。这些领域具有几大明显优势：目标受众庞大、潜在市场巨大、购买驱动力强、收视选择唯一。
曾有报道，香港“路讯通”公司在香港2000多部巴士上安装了电视，两年时间就实现了上市，一路强势发展。看到这则消息，鄢礼华的神经被触动，多年检察官生涯练就的敏锐判断能力、家族经商传统赋予的商业基因，让他瞄准了其中蕴藏的巨大商业价值。
2003年1月，鄢礼华成立了厦门世通华纳文化传媒有限公司，和厦门市公交总公司正式进行全面合作，厦门的600多部公交车上，首次出现车载多媒体播放监控系统，就是后来被广大厦门市民耳熟能详的“城市T频道”。
携妻儿举家回国的李峰博士，显然也是有备而来：在美国，他找到了同在硅谷，清华无线电系毕业的师哥邵晓风，把在美国创立的EPIN Technologies Ltd.总部迁至行情,高盛等国际知名投资商的风险投资。
很自然地，CEO李峰和CTO邵晓风把亿品科技公司的主攻方向定位于最新的无线宽带传输技术。李峰发现，在中国，铁路每年运送数以亿计的旅客，客运列车是一个巨大的无线互联网接入市场。而此时，铁路部恰好提出要“跨越式发展，提升服务质量”，信息化正是实现这一目标的重要手段。
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(责任编辑：雷建平)
