超半数受访白领遭遇过夜高峰出行难顺水鱼财经

案例

有车族因停车费过高放弃自驾车

新上海人小戴在旁人眼里，绝对算个“幸运儿”：三十而立的年纪，靠自己的打拼有了车买了房，又在地段最好的“梅泰恒”（梅龙镇、中信泰富、恒隆广场）商圈，做着一份很有前景的工作。“可是，个中的苦辣只有自知。”小戴告诉记者，他是去年从闵行某外贸公司跳槽到南京西路商圈上班的。自从换工作到闹区后，他的生活质量反而明显降低。

原因无他，停车费太贵，单为这一原因他已有一年多没开车上班了。“我原来公司所在的写字楼停车费只要550元/月，如今倒好，"梅泰恒"各楼的停车费都是10元钱/小时，月停车费高达1800元，比我原来月停车费的三倍还多。对面锦沧文华酒店的停车费略微便宜一些，可也要1000元钱/月。”

按理说，周边的住宅小区停车费应该相对便宜，可小戴走访附近的小区发现，不论是波特曼丽嘉酒店后面的南阳小区，还是锦沧文华酒店隔壁的华业小区，月停车费确实便宜，只要四五百元钱，但车位异常紧张，基本不在考虑范围之内。

小戴称，去年刚进新公司报到时，习惯了开车的他依然自驾车上班，付出的代价却是：以600元的月租金将车停在了江宁路某商住两用房地下车库，可刚过了两个月，租金就涨价；有时因加班取车时间晚了，保安的服务态度还不是很好（所付的600元是白天的停车费），送上两根中华烟才勉强挤个笑容。就这样，他对开车上班失去了信心。“在闵行工作时工资是13000元/月，我可以开车去任何地方，如今月薪涨到了15000元，却过回了挤地铁+打车的日子。”小戴苦笑说，“市区中心地带确实繁华，可它的繁华也是我们这种小白领难以承受的。”称自己“领着白领的钱，过着灰领日子”的他，如今唯一的希望是，在这家知名公司学到更多的本事，然后回到郊区开个小公司过自己的日子。

调查

半数以上白领遇到过夜高峰出行难问题

记者了解到，类似小戴这种感觉在南京西路商圈出行不算方便的白领，并不在少数。除了觉得停车难，还有许多白领因为晚上加班或下班时间晚而遭遇了22时夜高峰，在此期间出行回家也遇到了许多麻烦。南京西路商圈每天22时会出现一个夜高峰，是因为各大商场都是此时关门歇业，数千名店员与顾客要回家，有时梅龙镇广场环艺影城等电影院上映的几部电影也是刚刚散场，数百名观众需要瞬间疏散……众多原因导致了22时~22时30分这一时段，打车、乘公交车都比较困难。

近期夜间22时，记者在南京西路江宁路路口看见，随着梅龙镇广场等各商店的霓虹灯一一熄灭，市民打车的成功率也逐渐降低。拎着大包小包的顾客齐女士22时从梅龙镇商场出来时，只花了2分钟打到了一辆出租车，因为此时已有好几辆车等候于此。10分钟后，制服外套着小棉衣的店员苏小姐，却足足在寒风中等了12分钟，才拦到一辆车，其间有两辆顶灯显示“待运”的出租车，面对苏小姐的扬招未停。苏小姐告诉记者，之所以出现这种情况，是因为有些出租车会固定在此时去接人。因此“你看着来来去去的车很多，但能停下来载你回家的却很少。”

在梅龙镇某外资公司上班的吴先生也称，若是不巧，加班结束时整好赶上夜高峰，“打车绝对算一件痛苦的事。”吴先生说，相对而言，冬季的夜高峰打车更困难，特别是在圣诞节前后，商场生意好关门时滞留在附近的顾客多，写字楼的白领因为到了年底，任务重加班忙到此时的也不在少数，所以打车难的情况会比较突出。

不光如此，夜高峰周边公交线承载的压力也较大，前往大华地区的738路、112路，彭浦地区的206路，龙华地区的104路，在夜高峰客流都相对较多。晚上22时25分钟，记者在738路公交车南京西路陕西北路站看见，有20多名乘客已经排队准备上车。据悉，在这五六分钟之前，刚有三四十名乘客被另一班车运走。

调查显示，超半数受访白领遭过夜高峰出行难。至于还有哪些措施，有关部门实行可以保障该商圈白领的出行，接受问卷调查的200名白领中，有47%的人选择了“错时下班”，35%的人希望“夜高峰开辟更多公交路线”，20%的人希望“夜间停车打折，可以自驾上班”，17%的人选择“与同事拼车”，仅4%的人选择“步行等其他方式。”

尴尬出行面面观

赶时间打“黑摩的” 呼啸闯红灯心惊胆战

从恒隆广场到地铁南京西路站，这点路程对于下班后有急事的人来说确实很尴尬：若步行需要花一刻钟时间；打一辆车损失14元钱是小，关键是晚高峰路堵，打车比走路快不了多少，还很难叫到车。怎么办？不少白领都抱着侥幸心理，选择了乘“黑摩的”。

在中信泰富商务楼上班的Michele告诉记者，她今年已有三次在晚高峰乘“黑摩的”到地铁站，因为“实在赶时间”。Michele说，每次有急事时，她都想直接打车前往目的地，可不要说等半小时也等不到一辆出租车，就算乘上了出租车，周边道路的拥堵情况也让她绝望，还不如选择“黑摩的+地铁”来得快。

谈及坐“黑摩的”的感受，Michele坦言“很害怕”，特别是面对驾车人闯红灯时那种不管不顾的狠劲让她心惊胆战。“我每次都有吩咐"的哥"慢点开，运气好他听你的，运气不好他才懒得管你说什么，到了收钱就是。”纵然有诸多担心，但Michele在“逼不得已”的情况下，还是会选择乘“黑摩的”这种不法的交通工具，为何？就是因为“有需求就有存在，存在即为合理。”

晚高峰白领挤地铁 鲜花也“心碎”

像小戴一样，田先生也是买得起车用不起之人。工作4年的他是上海本地人，在中信泰富商务楼工作。刚进单位时，他很自豪，因为每天上午10时上班，不必赶早高峰，下班后又可乘车厢较空的地铁2号线回家。然而“好景不长”，自从地铁2号线串联起浦东国际机场、虹桥机场、虹桥火车站三大交通枢纽之后，地铁车厢什么时候人都少不了，晚高峰更是出现了等三部地铁都挤不上去的情况。

“原来我穿着单价上千元的西装、皮鞋乘地铁没觉得难为情，因为不赶早高峰，晚高峰车厢也不挤，来去总能维持体面。可现在倒好，意大利皮鞋时常在晚高峰被踩上几脚。”最让他难过的是，今年她女朋友生日时，他订了大大一束玫瑰花，正因为担心晚高峰太挤，所以他提前一个小时下班，抱着鲜花乘地铁给女友庆生。不料刚刚下午5时15分，地铁车厢的乘客竟然超多。不论他怎么护花，脆弱的玫瑰依然无情凋零，拿到女友面前时，19枝绚烂的花朵只剩16枝完整无缺，把女友都气哭了。

夜高峰下班 花20分钟打不到车

南京西路商圈有“夜高峰”一说，小程是今年调到“梅泰恒”某美资公司上班后才知道的。她从来没有想到，晚上10时20分，她竟然会出现打不到车的窘境。“按理说，商场晚上10点钟就关门了，我出门的时间段，路上应该有许多空的计程车才对啊。”正是抱着这种想法，在上个月夜间最低温度只有8℃的某晚，穿着高跟皮鞋、丝袜，一套职业套裙的小程从恒温的办公室走出，在寒风中苦等了20分钟，才拦到一辆出租车。“不知道为什么。我明明看着几辆空的出租车从我面前驶过，就是不停。”因为穿得较少，室外温度又低，小程说那晚她连打了几个喷嚏，回去赶紧喝了一杯姜茶，第二天还是有些鼻塞。

后来她从同事那才了解到，遇到这种情况，可以提前打电话预叫出租车，而那些面对她扬招不停的空车，或是早已被人预定。