
作为红杉
资本前投资合伙人,陈映岚是如何精准捕捉东南亚地区的投资机遇的?哪些领域还存在着
市场机会?东南亚
市场将会诞生下一个BAT吗?
过去两年,
风险投资人陈映岚一共看了上千个项目,平均每天有2-3个初创企业的资料摆放在他的案头。但是两年间,他所代表的" 红杉
资本只向10多家公司抛出了橄榄枝。
这不是VC与科技巨头蜂拥的中国,而是在快速崛起中的东南亚。
过去5年间,这片位于中国与印度间的" 新兴
市场、6.5亿人口、11个国家,成了" 中国
资本新的角斗场。
7月24日,东南亚移动出行平台Grab宣布获得" 滴滴出行和软银集团20亿
美元的投资。未经证实的消息称,除滴滴和软银外," 阿里巴巴也加入了此次投资,以利用Grab扩大" 蚂蚁金服在东南亚的业务范围。
两个多月前,Grab最大的竞争对手之一、印尼打车服务公司Go-Jek完成了新一轮12亿
美元的
融资,领投者是腾讯。
“东南亚的
经济发展和互联网生态,和8-10年前中国所处的阶段非常相似”,陈映岚接受全天候科技独家访谈时说,中国互联网公司对这个过程再熟悉不过了,可以用很小的试错成本,撬动这个万亿的
市场。
6月15日前,陈映岚是红杉
资本投资" 合伙人兼新加坡和印度公司CEO,现在他是一家专注东南亚地区的初创阶段科技
风险投资
基金——Insignia Venture Partners的创始人。
“离开红杉(宏观来看)也是因为看到了其中的机会,寻找独角兽的机会。”对于陈映岚这样的
风险投资者来说,
市场的空白是最好的冒险乐园。
1、红杉
资本东南亚淘金
陈映岚谨慎地行使着手中的投票权。他是红杉
资本在东南亚的第一任雇员和第一位
风险投资合伙人。
2014年4月,红杉
资本针对印度
市场成立了规模为5.3亿
美元的
基金。一年后,又为这只
基金筹集了2.1亿
美元。
随后,红杉
资本新加坡分公司成立,陈映岚任CEO,红杉
资本(印度)
基金便从印度拓展至东南亚。
以投资规模算,红杉并不是东南亚地区最活跃的VC。
据风投
数据公司CB Insights统计,2016年东南亚规模最大的
风险投资
机构是500 Startups,其次是" 经纬中国和新加坡早期
基金East Ventures。
来自美国硅谷的孵化器公司500 Startups,几年间已经投资了120-140家东南亚地区的初创企业。
但陈映岚为红杉捕捉了许多有潜力的投资机会,包括O2O平台Go-Jek、印尼电商Tokopedia、移动
交易平台Carousell、房地产搜索网站99.co、专注AI的Appier等等。
他们中的许多,后来纷纷被" 阿里巴巴、腾讯等公司“相中”。
相较于500 Startups高频次、小金额的投资模式,红杉的节奏并不激进,较少选择种子轮。陈映岚认为,“在保守的投资环境里,增长轮投资通常需要花更长时间”。
中国公司正在东南亚一掷千金,他们的投资节奏非常快,但投资量级和国内相比仍有较大差距。
据了解,东南亚A轮投资额度在100万-300万
美元之间,可以占股15-25%,而天使轮则只有10多万
美元。这使得当地较难产生10 亿级别以上的独角兽。
东南亚打车应用Grab获得滴滴和软银20亿
美元投资后,估值逾60亿
美元。
根据CB Insights发布的亚洲科技创投调查报告,目前东南亚的独角兽公司有游戏公司Garena、打车应用Grab、被阿里巴巴控股的东南亚电商龙头Lazada,印度尼西亚则有一家独角兽是“摩的打车”应用Go-Jek。
东南亚
市场也处于VC投资的早期阶段,种子/天使/A轮阶段的获投项目数量占75%以上。
从2016年至今,
融资规模在1亿
美元以上
交易只有4笔,分别是GrabTaxi的F轮7.5亿
美元、Go-Jek B轮5.5亿
美元、Garena(后更名为Sea)D轮1.7亿
美元,以及Tokopedia的E轮1.47亿
美元的投资。
2、在东南亚复制中国式创新
2015年,陈映岚第一次在雅加达的星巴克接触Go-Jek团队时,Go-Jek还是B2B模式,并不清楚自己未来要做什么。
陈映岚向Go-Jek团队讲述了几个中国、美国、印度公司的案例,例如Uber、达达(中国最大的众包物流平台)、零号线(餐饮O2O平台)的模式,同时从印度招了一群工程师到印尼做出了产品。几个月后,Go-Jek用户数量高速增长,很快获得了KKR、" 华平
资本及腾讯的多笔投资。
如今,Go-Jek定位是印尼最大的移动互联网生活服务平台,旗下产品除了“摩的版Uber”Go-Jek,还有食品递送服务Go-Food、包裹递送服务Go-Box,甚至开发了自己的移动支付业务Go-Pay。
用陈映岚的话说,这是一个中国“滴滴+达达+" 饿了么+" 支付宝”的组合体。
“几年前世界还在讨论中国到底有没有创新,现在中国已经leading了。”陈映岚对全天候科技表示。
Go-Jek正在从共享移动出行延伸至生活服务领域
过去30年,亚洲最成功的故事是中国的巨大增长。
在创新创业方面,东南亚更多受到中国创业热潮的影响。正如十年前,中国想往硅谷的方向发展,但发现硅谷模式并不适合中国的生态环境。而现在,中国无疑是东南亚最好的模仿对象。
例如,中国共享
经济的创业经验被复制到东南亚,单在印尼,就涌现出8家提供共享出行服务的初创公司。
而对于出海的中国企业来说,“如果把中国已有的一些产品服务复制到东南亚,即使不是巨变式的创新,更多是微小型的创新,你的
风险也会小很多。”新加坡初创移动保险平台PolicyPal的创始人叶己萱对全天候科技表示。
Grab和Go-Jek这两家公司在共享出行业务上争锋,Tokopedia和Lazada也在电商领域展开较量。但无论是电商、移动支付、网络游戏、AI还是媒体产业,东南亚初创企业身后都站着中国的
资本。
在东南亚,你会发现许多熟悉的商业模式:印尼版的“滴滴”、“支付宝”、新加坡版的“" 今日头条”、泰国版的“淘宝”、“" 去哪儿”……当东南亚的中产阶级开始崛起,移动互联网正在冲击这些年轻的消费
市场,淘金者们
资本盛宴才刚刚开启。
3、中国VC在东南亚的对手:“BATJ”、“滴滴”
显然,东南亚本地的
风险投资并不活跃。整个印尼只有几十家VC,而中国则有数千家。
对" 于红杉
资本这样的顶级VC来说,最大的竞争对手是中国的“BATJ”和滴滴。
6月28日,阿里巴巴宣布斥资约10亿
美元增持东南亚领先电商平台Lazada,持股比例将由51%提升至83%。这是" 马云迄今为止最大的国际收购。
对Lazada的投资也使阿里巴巴得以控制东南亚的支付平台HelloPay。2017年,HelloPay与支付宝合并,使得支付宝扩展到东南亚地区。
据科技创业媒体平台Tech In Asia报道,阿里巴巴的持续收购让很多本地电子商务公司不得不抱团合作(如Orami)或认输放弃(如Ascend Group)。
腾讯对Go-Jek的投资使得后者的估值达到了30亿
美元。除此之外,腾讯还投资了东南亚估值最高的初创游戏企业Sea(原名Garena)。

印度“淘宝”电商Tokopedia
“不一定是国内增长遇到瓶颈,你看到的是思维的转变”。尚乘集团
资本市场及咨询部主管史晓宇告诉全天候科技,这些公司开始有了抱负,他们不仅要成为最大的中国公司,还要走向世界。
事实上,上世纪60至70年代美国公司发展成为巨头并向海外寻求增长时,也是这样做的。
7月25日,据外媒报道,阿里巴巴正在就投资印尼电商Tokopedia展开磋商,而京东早前已与Tokopedia商讨投资事宜,金额在数亿
美元,将与阿里投资的Lazada在印尼形成直接对抗。
Tokopedia是陈映岚早就看重的独角兽。2014年10月,Tokopedia就接受了红杉
资本和软银集团1亿
美元的E轮
融资。
4、中国VC出海东南亚,还有哪些机会
作为红杉
资本前投资合伙人,陈映岚是如何精准捕捉东南亚地区的投资机遇的?哪些领域还存在着
市场机会?东南亚
市场将会诞生下一个BAT吗?
日前,陈映岚在香港接受了全天候科技的独家访谈。
Q1.全天候科技:你是什么时候开始关注东南亚
市场的?为什么?
陈映岚:在加入红杉
资本之前,我在新加坡总理公署担任国立研究
基金会处长,负责3.6亿新币的创新
基金。期间在东南亚成立了超过20个
风险投资
基金,跟投了160多家科技企业,其中30个以上
上市或被收购。
这是2010-2012年,东南亚的TMT生态还处于早期,项目规模也很小。
不过三个
趋势开始发生了:
第一,东南亚中产阶级开始富有了,东南亚的人均GDP是3500-4000元,差不多是中国的十年前;
第二,互联网和移动互联网开始急速增长,东南亚人口非常年轻,人均29岁,每天增加12万互联网的用户。
第三,开始有一波哈佛、斯坦福的海归开始回国。
例如Go-Jek的创始人Nadiem Makarem毕业于哈佛商学院,电商巨头Traveloca创始人Ferry Unardi则是哈佛肄业。
Q2.全天候科技:为什么这些海归愿意在这个时候回来?
陈映岚:过去东南亚好的工程师都去了
银行、麦肯锡,海归工程师很少回来,因为在硅谷很安逸。
现在越来越多的人看到这样的机会,有一些大型的公司开始增长。
东南亚已经有几个独角兽了,他们觉得也应该回来做这些事。有了快速增长型的企业,风投才会关注这一块。
即使这样,我们认为人才还是非常不够,工程师还是非常不够,不像中国有清华、北大。
Q3.全天候科技:为什么主要投初创企业?选择企业的标准是什么?
陈映岚:基本上是早期阶段。
1、我们希望支持有能力建立伟大企业的创始人、可以做独角兽以上的公司;
2、大多数投的是东南亚的创始人,可能有一些中国企业的辅佐;
3、如果是中国人,必须有五年以上当地的经验,不能直接从北京搭飞机就过去了。
Q4.全天候科技:东南亚的语言、文化和中国非常相似,在科技创新和商业模式上,东南亚在做中国的模仿者吗?
陈映岚:当地的模式有几种:
一种是Go-Jek,他拿中国的模式拼起来做,因为当地的竞争对手非常差,起的非常快;
第二种是合资企业,像微信、高瓴合作在印尼推出一个微信,投了铺天盖地的广告,但是用户量不多,因为当地普遍还是用WhatsApp、Line;
第三,我们也看到一些家族本来是做矿、做房地产的,他们也做科技,效果没那么好。
我几年前写过一本书叫《创新的国度》,那个时候大家还在质疑中国到底有没有创新,很多都是外包工厂模式移到中国来。但中国现在已经走在前端了。
中国有摩拜、ofo,东南亚有oBike,已经把中国的一些模式抄袭过去,就像Go-jek,是滴滴+达达+" 饿了么。而且东南亚的企业会引进很多美国、日本的模式把它本地化。怎么说呢,他们是“变种人”,把很多商业模式组合起来在本地应用。
Q5.全天候科技:你认为东南亚会诞生下一个BAT吗?
陈映岚:未必是你想象中的那种BAT。中国有防火墙,东南亚没有,还是用Facebook、Google。中国的互联网是一个闭环,外界很难进入,这是中国幸运的地方。
中国企业动作非常快,竞争又非常激烈。东南亚第一竞争没有这么激烈,第二没有防火墙,老实讲,东南亚的企业家和中国相比也没有那么勤奋,生态不太一样。
东南亚
市场仍有待开拓,目前还没有任" 何一家公司在某个领域取得绝对的领先。这与中国
市场不同,搜索、电商、社交媒体和分享出行等领域已经被百度、阿里巴巴、腾讯和滴滴所占领。
Q6.全天候科技:中国
资本在东南亚的
策略有什么特点?例如投资规模、选择标准、回报率等等。
陈映岚:东南亚的投资节奏非常快,规模(总额)也相对的大,特别是阿里巴巴和腾讯。
东南亚和
全球互联网是互联互通的。消费习惯和地理也不太一样,就拿印尼为例子,印尼人口虽然可观(2.5亿),但是岛屿分散,印尼人的消费习惯积极,基本不存钱,和中国的状况不一样,所以从中国依样画葫芦到东南亚是不行的。
Q7.全天候科技:和东南亚本地的VC相比,中国VC的优势是什么?
陈映岚:当地的VC还没有看到未来,他们不知道这个模式的挑战,即使知道了可能也非常皮毛。
中国VC看的模式已经不少,看过整个演变过程,但是不懂当地的语言、文化、支付方法、以及跟当地企业打交道的模式。
Q8.全天候科技:近几年中国科技巨头出海,频繁收购东南亚的初创公司,主要关注了哪些领域?
陈映岚:主要有三块,一是他们想要找更大的C端消费者的
市场,比如说电商及产业链上下游,比如说跨境支付、跨境物流。
如果我要在淘宝买产品的话,必须涉及支付方式、物流的打包,中国运送到泰国、印尼、菲律宾,物流这一块也是蛮重要的。
第二是消费升级带来的机会,尤其是智能手机领域,现在印尼是在中国和印度之后的第三大
市场。
第三块,中国企业也在寻找AI、VR、AR这样的技术性应用,这一块在东南亚比较小,也有很多跨境是从美国到以色列,再进入中国,这个是技术端的跨境。东南亚我觉得更多是消费
市场的跨境。
Q9.全天候科技:你认为哪些领域还存在着机会?
陈映岚:东南亚非常缺技术,即使成长性的企业也需要很多技术的扶持。第二,现在没有互动的平台。
东南亚很多成功的企业他们想借鉴中国的模式,他们要找中国的独角兽聊,他们要到北京,一天见三四个人,人家也未必肯教你。
普遍的
风险投资家也只是靠介绍项目为主,除了看Google Trains、l
inkedIn和第三方
数据,没有一个技术平台可以来预测哪一些公司做得比较好,我觉得这一块是蛮大的机会。
东南亚的企业也需要了解中国模式的经验,了解它的演变和挑战。这个桥梁不是很容易建,但是建起来的话是很大的商机,因为有很多出海的企业,阿里、腾讯都在瞄准东南亚这个标的。
Q10.全天候科技:Fintech也是重要的一块?
陈映岚:Fintech还没有出现一个独角兽。
东南亚6.5亿人口,有11个国家,印尼有2.5亿人口,每个国家都有不同的条例、
风控规则,金管局和
银行挂钩,这一块会稍微难一点。
覆盖整个东南亚
市场可能比较难,可能单独一个国家做一个大的,比如你只攻印尼
市场我觉得是不错的,3-4亿美金我觉得不是问题。
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