
2016/9/2 8:38:00 标签: 导读:早些年,我们常常还看到关于“先买房坐公交还是先买车租房住”的讨论。在一线城市和今年房价飙涨的二线城市,买车的钱已经远远不够买房首付了,这个议题已经自动被解构了。 但是最近,一个类似的议题又摆在了我们面前,买了房之后,先买车or先买车位?甚至于,如果买不起房,买车位是不是也可以作为一种类似的投资方式? 其实最早的小区,不存在车位概念,因为根本用不上。你看很多十几年前建成的老小区里,都是没有车位的,现在每天傍晚车停满了整个小区道路。 后来,买得起车的人渐渐多起来了,车库的概念也就出现了,算是开发商增强小区吸引力的附加服务,同时国家也规定了小区要配一定比例的车位,最早是1:0.4,也就是一个小区内每10户必须配备至少4个车位。 一开始的时候,车位比车多,很多小区一大半车位都空着,有的甚至用来堆杂物了。 但中国人买(you)车(qian)的速度,实在是太快了,每2-3年,私家车的数量就翻一倍。问题就来了,车子多的小区车位不够用了,成了稀缺品,停不了车的住户就去找物业、找开发商,要求解决问题。 开发商一想,做车位花成本不说,还要被你们骂。好,现在你们都别抢,车位就这么多,明码标价,有钱的来买。于是,按照市场经济的规律,定一个价格,供需双方达成了短暂的平衡,车位卖光。但别的小区一看,卖得很好啊,那我加价,结果还是卖光,于是加啊加,车位的价格涨得飞快。 房价确实涨得很快,但最近几年车位价格的的涨幅,还要远远高于房价涨幅,比如小巴所在小区的车位价格,从6万涨到8万、12万、20万,也不过就是几年时间。 很多人在犹豫要不要马上买车位,考虑的问题是: ▷ 车位卖得比车都贵,这是泡沫,不合理吧? ▷ 车位这租售比超低,没必要买,租就行了。 车位是不动产,而车是消耗品,其估值模型是不同。用小巴常请教的刘德科老师的话说:“你们家搁冰箱的那块地板,折算成房价,也比冰箱贵吧。” 关于租售比,中国房产的租售比已经够低了,车位的租售比那更加是看都不能看。但问题在于,车位的“生产”速度,远远比不上汽车,因此未来数年大概率的事件是,车位供需失衡的现象,会恶化而非得到改善。未来会有越来越多的小区,可能租不到车位。 当一种商品存在供求失衡的预期时,必然是存在投资价值的。如果你买房还有点吃力,又想在不动产上投资,其实把车位当成是一个先实现的小目标,也是一个不错的选择。
