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汽车之家成立于2005年，目前澳洲电讯是最大的股东，拥有该公司71.5%的股份，而创始人李想持股为5.3%、CEO秦致持股为3.2%。汽车之家从2007年100万的营收到现在年营收超过10亿，其商业模式很传统，业务单元主要包括汽车广告、经销商会员服务、经销商广告，分别占其总营收的60%、26%、14%。
" 汽车之家成立于2005年，目前" 澳洲电讯是最大的股东，拥有该公司71.5%的股份，而创始人李想持股为5.3%、CEO秦致持股为3.2%。" 汽车之家从2007年100万的营收到现在年营收超过10亿，其商业模式很传统，业务单元主要包括汽车广告、经销商会员服务、经销商广告，分别占其总营收的60%、26%、14%。2010年前后，市场曾多次传出" 澳洲电讯将操刀汽车之家上市的消息，时隔3年后，本月11日汽车之家真要上市了，上市地点在纽交所，股票 代码：ATHM，发行价区间14-16美元。
汽车之家背后的资本大腕
一、澳洲电讯
早在2006年7月，澳洲电讯以2.54亿美元收购" 搜房网51%的股权，从而正式踏入中国内地。之后，在08年6月陆续收购了" 皓辰传媒及" 泡泡网各55%股份。其中包括" 皓辰传媒旗下的" IT168和CHE168网站以及" 泡泡网旗下的PCPOP和汽车之家两家网站。澳洲电讯当时的CEO楚曦佑曾经表示，计划在未来2-3年内推动新收购业务上市。
自从汽车之家被澳洲电讯收购55%股份后，李想就退居幕后很少接受采访和在公众场合露面，在当时收购时，面对自己从第一大股东变为第二大股东，李想则表示“很轻松”，“能够更加专注自己喜欢的事情，而不会因为资本而分散精力”。
澳洲电讯入华后开展了多起并购。众多分析师曾表示，澳洲电讯不断收购是为了实现在中国的房产、汽车、数码、手机等领域的整合，最终形成全业务布局。还有一类声音表示：从收购" 搜房网到分拆上市，再到汽车之家上市，可看出澳洲电讯在中国走收购路线不是为了整合业务，而是为了进行短期资本套现。
二、黄明明、" 薛蛮子、" 蔡文胜
黄明明：知名" 天使投资人、汽车之家早期天使投资的跟投者，也是汽车之家CEO秦致的高中同班同学，他曾投资过verycd、" 游戏谷、酷盘、网际快车、极路由。黄明明表示：汽车之家的商业模式最初不被行业和投资者看好，甚至是二流或者三流的商业模式，但通过一流的执行能力和专注力做大了。对创业团队来说，执行不是努力做，而是努力“做到”。第一， 莫忘初心。第二，坚持不一定就是胜利，前提是要选择对了产品之后再努力。第三，前途很重要，而不是”钱途”。
还有两位投资界的超级天使分别是：" 薛蛮子和" 蔡文胜。这二人与汽车之家也颇有渊源，其主要的关系纽带是黄明明。最早黄明明与薛蛮子熟识。薛蛮子促成了黄与当时做265的蔡文胜结合。将黄引荐至265任总裁。其后，在黄另有发展离开265后，2006年，他推荐了自己在北京四中的同学秦致进入265接替自己的职位。秦致有一天注意到在265“酷站”栏里出现一个叫做汽车之家的网站，还不怎么会做推广，流量还很低，那时他还不知道李想这个人。但是，他们共同的人脉圈中有一位重要人物：薛蛮子，他是汽车之家与265的共同投资人。正好当时李想希望让汽车之家有一个职业化、科学化的提升，最好的办法，就是找一个有经验的搭档帮他来做公司。当时，薛蛮子与蔡文胜一起做东，把李想和秦致约到了一起。后来这对“好基友”在汽车之家怎么走到了一起、在创业中又发生了哪些故事?《创业邦》" 杂志今年7月的封面故事“创始人需要的CEO”对此进行了深入的报道。
笔者从汽车之家论坛上翻看到2006年一些网友对李想的评价：
天马行空666：李想，高中毕业后顶着父母和来自社会各方面的压力，毅然放弃高考，执意创办个人网站，数年内便达到了如此规模，常人只有望洋兴叹啦!
会飞的BMW：年轻有为，前途无量啊，这家伙超级喜欢车~!
还有一些网友赞李想长得很帅!……
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