航运重组复牌后市场表现不佳,不改坚定看好" 中海发展。中远、中海两大集团旗下三家航运企业复牌后市场表现并不乐观,其中" 中国远洋、" 中海集运分别累计下跌22.44%、19.36%,中海发展累计下跌16.06%;我们以为,复牌后下跌主要原因有三:其一,靴子落地后市场一般偏空,加之整体市场情绪不佳;其二,融资盘面过重,风险偏好低,波动较大,以中海发展为例,融资余额已达到流通市值3.27%;其三,股灾带来的部分基金产品持仓超标造成的强制减仓。我们认为,在报表尚未合并前,市场存在较大预期差,下跌即是买入机会,我们重申中海发展推荐逻辑,公司15年" 业绩或将达到30亿,对应PE仅12倍,而对标公司" 招商轮船(" 601872," 股吧)18倍PE,乐观来看存在至少50%的估值修复空间,中线投资首选。16年首次周报重申年度观点,看好“一个大行业,两个子领域”的投资机会。16年,在宏观经济整体下滑的大环境下,重资产为主的交通运输行业整体基本面向下,但是部分子行业、子领域的投资机会仍然存在。我们建议重点关注一个大行业(航空)、两个小行业(快递行业、智慧物流);其中,航空整体“油价减负、供需改善、改革增速”逻辑仍存,景气度仍处向上周期,且潜在的汇兑损益边际改善效应明显;同时,快递行业随着申通、德邦以及其他待上市公司进入二级市场,或将通过合纵连横形成3-4家寡头垄断企业,千亿市值公司可期;此外," 工业4.0智慧工厂逐步向物流行业衍生,物流效率提升空间极大,未来或将改善物流企业利润表结构。
推荐组合:招商轮船、" 象屿股份(" 600057," 股吧)," 渤海轮渡(" 603167," 股吧)," 春秋航空," 东方航空," 南方航空," 中国国航," 山东高速(" 600350," 股吧)," 大秦铁路(" 601006," 股吧)," 上港集团(" 600018," 股吧)," 申通地铁(" 600834," 股吧)," 东莞控股(" 000828," 股吧)," 中海海盛(" 600896," 股吧)。
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