BDI连续上涨 航运业有望复苏(受益股)顺水鱼财经

BDI指数近期连续上涨，最新一期（2月24日）指数收于875点，环比上涨18.1%，同比上涨167.6%。上海国际航运研究中心国际航运研究室主任张永峰认为，此轮BDI反弹的核心原因是近期" 大宗商品价格上涨。不少分析师认为，航运大周期复苏已经启动，BDI中长期上涨空间巨大。

与大宗商品价格上涨共振

自1月下旬干散货运价指数BDI连续下滑触底后，BDI自2月14日开始大幅反弹，环比上涨18.1%；海岬型船运价指数BCI报收于1165点，环比上涨57.6%。

张永峰认为，此轮BDI反弹的核心因素包括近期大宗商品价格上涨，使整个市场信心向好；春节后随着项目开工率提升，钢材、煤炭的需求释放，使运力需求提升。

多位分析师指出，BDI连续上涨与大宗商品价格攀升形成共振。从" 期货盘面看，年初以来螺纹钢、铁矿石、焦煤和焦炭期货价格累计分别上涨21.5%、28.49%、8.38%和12.06%。

“近段时间螺纹钢、铁矿石价格大幅上涨，大宗商品强势带动周期股以及航运业指数转好。供给侧结构性改革等因素促使螺纹钢价格大幅上涨，钢厂利润提升，对铁矿石需求进一步增加，拉动国际航运业加快复苏。”业内人士指出。

" 中金公司分析师指出，经济活动快速恢复或是BDI连续反弹的重要原因。" 数据显示，春节后中国经济保持强劲，带动对矿石、煤炭等大宗品的需求。" 澳大利亚—中国航线上周末的期租水平环比上涨了72%-144%，印尼—中国航线的运价也上涨了9%。BDI反弹短期内有望继续。

此外，船舶运力供给缩减。在市场低迷多年后，船东对运力投放变得谨慎。2016年新签造船订单为历史最低，2017年截至目前尚无新签造船订单。预计2017和2018年的新船交付量将分别同比下10%和43%，供给增速从2016年的2.2%放缓至今明两年的2.0%和0.8%。

短期向好还是长期复苏

去年2月，BDI指数一路大跌至历史低点，随后开启了长达9个月的大反弹；同期大宗商品掀起牛市。今年BDI指数能否复制去年的走势成为关注的热点。

张永峰表示，目前市场上有两种声音，一种认为BDI指数触底反弹，另一种认为市场短期向好。张永峰倾向于后者，认为BDI短期有下行风险，未来一段时间将持续波动上扬。

“长期来看，整个航运市场供需并没有太大变化。从需求端来看，回暖程度有限。供给端方面，旧船拆除率提升，但进一步拆解空间不大。整个市场运力过剩还是比较严重，造船厂手持订单量仍处于高位。”张永峰认为，2017年BDI整体均值水平会好于去年。

多位分析师对航运业复苏则表示乐观。" 东兴证券分析师认为，干散货航运大周期复苏条件已经具备。2016年是干散货本轮周期的底部，预计2017年BDI同比上涨33%-63%，中长期上涨空间大。

" 兴业证券(" 601377," 股吧)分析师看好2017年航运业复苏，并认为当前干散货和集运子行业处于复苏前夜，需求企稳叠加集运集中度提升以及干散货产能利用率的反转，将是2017年运价向上弹性放大的重要条件，结构性复苏已经启动。

A股相关概念股值得重点关注

中远海能：公司成立于1994年5月3日，原名为上海海兴轮船股份有限公司，由上海海运（集团）公司于1994年5月重组而成，是国务院证券委员会确定的第二批境外上市试点企业。主营:沿海、远洋、长江货物运输、船舶租赁、货物代理、代运业务等项业务。

中远海发：中海集装箱运输股份有限公司前身为中海集装箱运输有限公司，于1997年8月28日由" 中国海运（集团）总公司、" 中海发展股份有限公司、广州海运（集团）有限公司共同投资68，737万元组建成立的有限责任公司。主营:国内沿海及长江中下游普通货船、国内沿海外贸集装箱内支线班轮运输，国际船舶运输（含集装箱班轮运输），集装箱制造、修理、租赁，船舶租赁，自有集装箱、自用船舶买卖。

览海投资：在海南万吨以上干散货运输市场居于主导地位，已成为海南地区航运业龙头企业。公司主营国内、国际沿海煤炭、铁矿石、粮食等大宗散货海上运输业务，部分子公司主要从事成品油和化学品运输业务。截止2014年底，公司直接管理和间接控制各类海上运输船舶25艘，共计127万载重吨，是海南省运力规模最大的航运企业。2015年公司处理了部分老旧船舶，并将所属5.7万吨级外贸散货船舶期租给中海散运，提升和稳定公司效益。作为区域干散货运输龙头，公司将充分受益于BDI指数的大幅上涨。

" 宁波海运(" 600798," 股吧)：立足海运主业，专注于散货船队细分市场，是浙能集团旗下国内沿海货物运输业务资产的唯一整合平台。截至2015年末，公司运力规模80.80万载重吨，平均船龄14.53年，形成了一支以灵便型和巴拿马型船舶为主、船龄较低、国际国内并举、具有一定竞争力的散货船队，在国内沿海干散货船经营规模及船队技术的先进性方面名列前茅。2016年公司将完成3艘新建的49500吨散货船中1#和2#船的交付工作，未来运力规模与结构有望进一步提升和优化。