
近日,波音事件继续发酵,美国参议院商务委员会接到了相关举报,而这一次的举报不只涉及波音公司,更是矛头直指美国联邦航空管理局(FAA)。
第一黄金网4月3日讯 近日,波音事件继续发酵,美国参议院商务委员会接到了相关举报,而这一次的举报不只涉及波音公司,更是矛头直指美国联邦航空管理局(FAA)。
参议员Roger Wicker在给FAA代理局长Daniel Elwell的信中写道,“多名举报人”向委员会提供信息称,“数名FAA员工,包括那些参与波音737 MAX飞机评估小组的员工,都没有接受过适当的培训和有效的认证”。
举报人还提到,FAA早在2018年8月就已经知道波音737 MAX 8存在缺陷,而这比印尼狮航发生坠机事故的时间还要早了两个月。
此前,波音总部所在地媒体西雅图时报报道称,当波音急于推出737MAX机型以抵御来自空客的A320 NEO的竞争时,FAA管理层敦促该机构的安全工程师将安全评估委托给波音,并迅速批准分析结果。
也就是说,波音委托给FAA做的737MAX安全认证,其实是自己完成的。
另外,多家媒体也发现,在美国国家航空航天局(NASA)编制的数据库里,有多名飞行员在过去数月内匿名上传了关于驾驶波音737 MAX 8飞机时出现的异常情况,并表达了对飞机安全状况的担忧。
波音所提供的飞行手册也引起了很多机长的担忧。据报道,一名机长对波音737 MAX 8的飞行手册提出了不满,称它是“不充分的”,“几乎是犯罪般地不完备”。
另有机长称,飞机需要“应急传动装置才能飞行”,并认为这是“一个危险信号”。
4月1日,FAA发布声明称,由于对737 MAX飞行控制系统的持续审查,波音公司仍需要时间“进行额外的工作”。因此,在FAA收到波音公司提交的更新版软件后,不会立即批准该软件。
据CNN援引消息人士称,更新计划延迟的原因可能是波音公司在新软件的最终审查中发现了“另一个需要解决的问题”,并且在飞机上集成新的飞行控制软件需要复杂的工序和较长的时间。
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