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日前，交通运输部办公厅印发《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》，明确提出了改进ETC产品服务的各项举措，其中允许ETC用户绑定既有银行账户以及第三方支付账户。
对此，宝付支付首席产品官高路向记者表示，简单理解这仅仅是对ETC用户原有支付方式的升级与变革，但深入来看，这是国家布局“智慧交通生态”的重要举措。而持有互联网支付牌照的第三方支付机构为个人/企业用户开立的支付账户，其小额便民快捷支付特性，完全契合交通部关于快速简化ETC消费及结算方式的要求。
交通运输部曾提出，2019年底要实现移动支付在高速公路人工收费车道的全覆盖。交通运输部部长李小鹏曾透露，截至2019年2月底，全国29个联网收费的省份中，已经有14个做到了人工收费车道移动支付全覆盖，还有15个省市正在积极开展相关工作。
高路指出，伴随交通行业市场规模快速扩张，越来越多的第三方支付公司蜂拥而入，势必会上演市场份额的争夺战。未来，持有互联网支付牌照的第三方支付公司将不局限于传统支付结算业务，将围绕智慧交通所涉及的各类场景，持续挖掘用户消费金融、理财等需求，重塑交通行业的支付及金融服务，实现交通行业在结算及融资方式上的效率提升。
其实，2018年底这场争夺战就已打响，支付宝和微信支付两大巨头悉数登场。记者从蚂蚁金服方面了解到，2018年11月26日，江苏高速收费站全面支持支付宝付费，正式宣布江苏高速全面进入“扫码”支付时代。
随着江苏高速移动支付的接入，长三角区域江浙沪三省市高速公路近4000条车道全面实现支付宝扫码。目前，支付宝扫码付费已覆盖河南、江苏、浙江、湖南、江西、湖北、山东、天津、陕西、甘肃、上海、广东等20多个省份，未来还将在全国进一步推广。
随着支付宝“攻城略地”，微信支付自然不甘示弱。记者从腾讯方面了解到，2018年，微信支付率先在大湾区核心地带树立起智慧高速的标杆：70%广东省内的高速公路收费站覆盖微信支付、2400条高速公路收费车道支持微信支付（包括MTC扫码和车牌无感支付、ETC无感支付）。
根据微信支付2018年12月的数据，高速交易笔数日均突破100万笔，增长高达20倍，月复合交易笔数增长率达20%。1300万车主已使用公众帐号缴费和扫码缴费，每天产生6000万笔交易。
随后，腾讯与交通部合作开发了ETC助手小程序，绑定微信支付，可实现ETC的空中发行、自助安装。根据ETC助手小程序公开的数据，上线后在微信支付上累计交易的金额已超过30亿元。
高路表示，面对以支付宝、微信支付为代表的C端支付巨头的割据之势，宝付支付面向B端，突破点在于不断完善物流行业细分领域的整体解决方案。一方面ETC的应用场景在不断丰富，从高速到其他道路收费，停车收费等；另一方面除了公路交运，水路、航空运输领域未来也有类似的场景可以布局。
据悉，2018年底，宝付携手山东齐鲁交通共同打造物流企业“ETC白条”业务，整合集团资源推出ETC白条“道速通”产品，为资信良好的物流企业下挂车辆发放ETC记账卡，提供先通行后付费的记账卡服务，通过保理方式为物流企业提供融资，解决物流企业资金周转困难，有效提升物流企业资金流转效率。
“未来是将服务贯穿物流生态链条中，联合物流公司、高速公路运营公司以及发货方、收货方，为快递员、货车司机、货运平台面向的各类支付场景，提供付款、结算、消费服务外，联合持牌金融机构共同提供理财、融资、授信等金融产品及服务。” 高路称。
（国际金融报记者 余继超）
责任编辑：陈鑫
